أخبار المنتجات
-
أيهما أعلى درجة حرارة، الجزء الثابت أم الجزء الدوار، أثناء تشغيل المحرك؟
يُعد ارتفاع درجة الحرارة مؤشرًا بالغ الأهمية لأداء المحركات، ويتحدد مستوى ارتفاع درجة حرارة المحرك بدرجة حرارة كل جزء منه والظروف البيئية المحيطة. ومن زاوية القياس، تُقاس درجة حرارة الجزء الثابت (الجزء الثابت)...اقرأ المزيد -
لماذا تستخدم بعض المحركات غطاءً طرفيًا معزولًا؟
أحد أسباب تيار العمود هو أنه في تصنيع المحرك، وبسبب عدم انتظام المقاومة المغناطيسية للجزء الثابت والجزء الدوار على طول المحور المحيط بالقلب الحديدي، يتولد التدفق المغناطيسي ويتقاطع العمود الدوار، مما يؤدي إلى توليد القوة الدافعة الكهربائية...اقرأ المزيد -
كيفية تقليل فقد الحديد في المحرك؟
طريقة تقليل فقد الحديد في التصميم الهندسي: تتمثل الطريقة الأساسية في معرفة سبب استهلاك الحديد الكبير، سواء كان ذلك بسبب ارتفاع الكثافة المغناطيسية أو التردد أو التشبع الموضعي الشديد، وما إلى ذلك. وبالطبع، وفقًا للطريقة المعتادة، ...اقرأ المزيد -
وفر كمية من الكهرباء تكفي لتزويد دولة بأكملها بالطاقة
يبدو تحسين كفاءة الطاقة في المحركات وأنظمة القيادة أمرًا جيدًا من حيث المبدأ، ولكن ماذا يعني ذلك عمليًا؟ في الأول من يوليو/تموز 2023، دخلت المرحلة الثانية من لائحة الاتحاد الأوروبي للتصميم البيئي (EU) 2019/1781 حيز التنفيذ، والتي تفرض متطلبات إضافية على بعض المحركات الكهربائية. المرحلة الأولى من اللائحة...اقرأ المزيد -
لماذا يُعد التبريد المناسب أمراً مهماً؟
كما هو الحال في العديد من المواقف الحياتية، يمكن أن يُحدث التبريد المناسب فرقًا كبيرًا بين استمرار عمل الأشياء بسلاسة وبين حدوث عطل ناتج عن الحرارة. فعند تشغيل المحرك الكهربائي، تُولّد خسائر الدوار والجزء الثابت حرارةً يجب التحكم بها من خلال نظام تبريد مناسب...اقرأ المزيد -
اعتبارًا من يوليو 2023، سيقوم الاتحاد الأوروبي بتشديد متطلبات كفاءة الطاقة للمحركات الكهربائية
تدخل المرحلة النهائية من لوائح التصميم البيئي للاتحاد الأوروبي، التي تفرض متطلبات أكثر صرامة على كفاءة الطاقة للمحركات الكهربائية، حيز التنفيذ في 1 يوليو 2023. وهذا يعني أن المحركات التي تتراوح قدرتها بين 75 كيلوواط و200 كيلوواط والمباعة في الاتحاد الأوروبي يجب أن تحقق مستوى كفاءة طاقة يعادل IE4. تطبيق...اقرأ المزيد -
انضم إلى حركة كفاءة الطاقة - من ABB
كفاءة الطاقة ليست خيارًا، بل ضرورة حتمية. إنها حل بسيط وفعّال للتخفيف من آثار تغير المناخ. إنها الخطوة الأسهل التي نحتاجها لبناء مستقبل تكون فيه جميع مصادر الطاقة نظيفة. تجمع حركة كفاءة الطاقة جميع الجهات المعنية...اقرأ المزيد -
نهج موحد لتشغيل محركات التردد المتزامن
تقدم هذه الورقة البحثية إجراءً موحدًا لتشغيل محركات التردد المتزامن، يعتمد على تسلسل سريع من عمليات التغذية الموجهة باستخدام عاكس المحرك. تتطلب هذه الطريقة قياس قيم تيارات الطور ومشتقاتها عن طريق أخذ عينات زمنية مع بقاء الدوار ثابتًا و...اقرأ المزيد -
كيفية منع تلف محامل المحرك؟
يُعدّ ضمان التشحيم والصيانة المناسبين للمحامل أمرًا بالغ الأهمية لمنع تلف المحرك وما يتبعه من أعطال كهربائية. فيما يلي بعض النقاط الرئيسية التي يجب مراعاتها: 1. اختبار المحامل بانتظام: تطبيق برنامج اختبار وفحص دوري لتحديد أي مشاكل محتملة في المحامل. وهذا بدوره...اقرأ المزيد -
خصائص المحرك عالي الكفاءة
أولاً، من الضروري البدء بتحديد بيانات لوحة المحرك، وتحديد مستوى كفاءة الطاقة للمحرك، ومعايير التنفيذ المقابلة، ويجب أن يكون إصدار المعيار هو الإصدار الساري حاليًا، ولا يمكن أن تكون كفاءة طاقة المحرك أقل من ذلك...اقرأ المزيد -
حظي معرض هانوفر لعام 2023 بحضور ناجح
اختُتم معرض هانوفر التجاري لهذا العام بنجاحٍ باهر. وقد توافد العديد من العملاء لزيارة المعرض، وأُبرمت خلاله شراكات تجارية مثمرة. وعلى مدار المعرض، اكتظت قاعات العرض بالزوار من مختلف أنحاء العالم، الذين كانوا تواقين لمعرفة المزيد عن أحدث التطورات التكنولوجية ومناقشة...اقرأ المزيد -
القوة الرئيسية للحفاظ على الطاقة
محركات سلسلة IE3 وIE4 التي تنتجها شركتنا هي محركات غير متزامنة ذات قفص سنجابي، مغلقة بالكامل، ومبردة ذاتيًا بمروحة. تتميز هذه المحركات بدرجة حماية IP55 ودرجة عزل F. في اختيار المواد الخام لمحركات سلسلة IE3 وIE4، نعتمد على علامات تجارية محلية وعالمية رائدة مثل Humanistic C&U وFA...اقرأ المزيد