لماذا تحظى محركات الدوار المصنوعة من الألومنيوم المصبوب بقبول واسع؟

بحسب خصائص المواد المستخدمة في ملء فتحات دوار المحرك، توجد أنواع مختلفة من الدوارات: الدوار الملفوف، والدوار المصنوع من الألومنيوم المصبوب، والدوار ذو المغناطيس الدائم. ويُعدّ الدوار المصنوع من الألومنيوم المصبوب الأكثر استخدامًا، وذلك لما يتميز به من مزايا في التكلفة وعملية التصنيع.

لا يتقيد شكل فتحة الدوار المصنوع من الألومنيوم المصبوب بالملف الجانبي، مما يسمح باختيار الشكل الأمثل لتحسين أداء بدء تشغيل المحرك. تشكل قضبان النحاس في الدوار حوالي 40% من إجمالي النحاس المستخدم في المحرك. يساهم استخدام دوار من الألومنيوم المصبوب في خفض تكلفة المواد بشكل ملحوظ. يملأ موصل الألومنيوم المصبوب فتحة الدوار بالكامل، بنسبة ملء تقارب 100%، مما يُحسّن تبديد الحرارة. تُصب شفرات مروحة الدوار والحلقات الطرفية معًا، مما يعزز قدرة تبديد الحرارة ويُغني عن الحاجة إلى مراوح إضافية، وبالتالي يوفر بعض خطوات التصنيع. يتميز هيكل دوار الألومنيوم المصبوب بالتناظر والصغر، حيث يُصب عمود التوازن والحلقات الطرفية معًا، مما يُسهّل تحقيق التوازن الميكانيكي. دورة الإنتاج قصيرة، وتتطلب ساعات عمل أقل وتكلفة أقل، مما يجعلها مناسبة للإنتاج بكميات كبيرة.

على سبيل المثال، بالنسبة للمحركات عالية الكفاءة وعالية الطاقة، قد يكون من الضروري استخدام دوارات قضبان النحاس أو دوارات النحاس المصبوب لتحقيق الأداء المطلوب.
تؤثر جودة الرقائق أثناء عملية التثقيب بشكل مباشر على جودة تجميع القلب. كما أن عدم اكتمال شكل الفتحات يؤثر على جودة التوصيلات الكهربائية؛ فالنتوءات الزائدة، والاختلافات الكبيرة أو الصغيرة في حجم الأسنان، بالإضافة إلى دقة حجم القلب وإحكامه، كلها تؤثر على الموصلية المغناطيسية والفقد المغناطيسي.