ما هي الروابط التي يمكن أن تؤدي بسهولة إلى كسر العمود الحركي ومشاكل الجودة؟

كسر العمود هو مشكلة الجودة التي تحدث من وقت لآخر فيمنتجات السيارات، وغالبا ما يحدث في المحركات كبيرة الحجم. يتميز الخطأ بانتظام مواقع الكسر ، أي جذر امتداد العمود ، وجذر موضع المحمل ، ونهاية اللحام للعمود الملحوم. من تحليل خصائص العمود الحركي ، نظرًا للمتطلبات الهيكلية للمحرك نفسه ، فإن وضع المحمل ، ووضع تمديد العمود ، ووضع الأساس الحديدي ، ووضع المروحة ، وموضع جامع محرك الدوار الجرح هو أبعاد التثبيت الأكثر أهمية ، وبسبب التنسيق بسبب الخصائص الأبعاد للمادة ، هناك اختلافات كبيرة في أطراف أجزاء التثبيت المختلفة. كلما زاد المحرك ، زاد الاختلاف المطلق.

وفقًا لخصائص الآلات للعمليات التقليدية ، يتم استخدام الصلب المستدير كمعالجة فارغة. بالنسبة لمعظم المحركات ذات الجهد المنخفض ، وعالي الطاقة وعالية الجهد ، يتم الحصول على متطلبات قطر أكبر من خلال اللحام في قلب الدوار. تكون الأجزاء الملحومة في بعض الأحيان فولاذية مستديرة مع قطر صغير نسبيًا يتم استخدامها مباشرة ، بينما يستخدم بعض ألواح الصلب ذات السماكة المناسبة ، ولكن بغض النظر عن الطريقة ، يتم استخدام تقنية اللحام لتوصيل الاثنين.

تحدد متطلبات أقطار مختلفة في مواقع مختلفة ، وكذلك تقنية المعالجة ، الخصائص المتدفقة للعمود. لا سيما عندما يتغير القطر إلى حد كبير ، سيصبح هذا الموقف رابطًا ضعيفًا أثناء تشغيل المحرك ، وموضع تحمل المحرك ، وضع تمديد العمود ولحام الوجوه الطرفية الملحومة من الأعمدة ، كلها هذه المميزات ، وخاصة المهاوي الملحومة ، والتي ليس فقط لديها إجهاد آلي ، ولكن لديها أيضًا مشاكل خطيرة في الإجهاد في اللحام.