التحميل الزائد يمثل مشكلة نموذجيةمنتجات السيارات. قد يكون ناتج عن فشل النظام الميكانيكي للجسم الحركي أو سعة حركية غير كافية. قد تكون أيضًا مشكلة في التحميل الزائد الناجم عن المستخدم أثناء تشغيل المحرك.
عندما تحدث مشكلة التحميل الزائد في المحرك ، ستشهد اللفات درجات متفاوتة من تدهور العزل. ما إذا كان اللف الكلي يتدهور أو يعتمد فشل محلي على مستوى جودة الجسم المتعرج.
عندما يكون مستوى جودة لف المحرك متسقًا للغاية ، عندما يتم تحميل المحرك ، تكون درجة تدهور العزل لللف هي نفسها تقريبًا. في هذا الوقت ، من منظور مظهر الخطأ ، يصبح مستوى العزل الكلي لللف أسوأ. في الحالات الشديدة ، تكون طبقة العزل من اللف متشققة تمامًا. مشكلة مظلمة. عندما لا يكون الاتساق الجودة للف المحرك جيدًا ، أي ، هناك روابط ضعيفة في اللفات ، بمجرد أن يتم تحميل المحرك بشكل زائد ، حتى أن الحمل الزائد الطفيف قد يؤدي إلى انهيار الروابط الضعيفة في العزل ، أي أن اللفات لها الطور إلى الطور المحلي ، أو الفشل في العزل المتداخلة ، والفشل الكهربائي في العزل يمنع المحرك من العمل ، ولا يتضمن كل من الحمل.
من تحليل التحكم في العملية لعملية تصنيع متعرج المحرك ، ستوفر تكنولوجيا الآلات الكهربائية الجيدة حماية خاصة للروابط الرئيسية لضمان عدم وجود مخاطر جودة أثناء عمليات اللف والترابط والأسلاك والعزل. عندما تكون الآلات الكهربائية إذا كانت العملية غير معقولة ، فقد تحدث حالات فشل غير ضرورية أثناء تشغيل اللف.
خاصة بالنسبة للمحركات التي بدأت مباشرة ، يجب إيلاء اهتمام خاص لحماية الملف الأول. بالنظر إلى التأثير على اللفات أثناء عملية بدء المحرك ، يجب اتخاذ الاحتياطات اللازمة أثناء عملية الأسلاك لضمان أن تكون الملفات ذات المخاطر المخفية المحتملة في حالة غير محددة. هذا مفيد للغاية لموثوقية المحرك بأكمله.
من تحليل الحالات الفعلية للمحركات الزائدة ، فإن أي عوامل تؤدي إلى خصائص ميكانيكية سيئة للمحرك ستؤدي إلى ضعف الأداء الحركي. على سبيل المثال ، فإن تنكس المكونات ، والتشويش على نظام المحمل ، والحمل الزائد الحاد ، كلها جميع المذنبين من الحمل الزائد للمحرك.
وقت النشر: نوفمبر -20-2024