طريقة اختبار كفاءة المحرك

الطريقة أ – طريقة الاختبار المباشر للكفاءة

تُعرف الطريقة (أ) أيضًا باسم طريقة المدخلات والمخرجات، حيث يُمكن الحصول مباشرةً على بيانات ضرورية لحساب الكفاءة أثناء الاختبار، وهما قدرة الدخل وقدرة الخرج. عند تطبيق حمل مُحدد على محرك الاختبار، وتشغيله حتى استقرار درجة الحرارة أو لفترة زمنية مُحددة (في الحالة الأخيرة، يجب ألا يتجاوز الفرق بين درجة حرارة ملفات محرك الاختبار ودرجة الحرارة الفعلية المُستقرة 5 كلفن)، يتم ضبط الحمل ضمن نطاق 1.5 إلى 0.25 ضعف القدرة المُقننة، ويتم قياس منحنيين لخصائص التشغيل عند انخفاض الحمل وزيادته. يجب أخذ ست قراءات على الأقل لكل منحنى، وتشمل كل قراءة: جهد خط التيار ثلاثي الأطوار (يجب الحفاظ عليه عند القيمة المُقننة)، وتيار خط التيار ثلاثي الأطوار، وقدرة الدخل، والسرعة، وعزم دوران الخرج، وإذا أمكن، يجب تسجيل قدرة الخرج أيضًا. أخيرًا، يتم فصل مصدر الطاقة وإيقاف المحرك. يتم قياس مقاومة التيار المُستمر لملفات الجزء الثابت خلال الوقت المُحدد. وإلا، فينبغي إجراء تصحيح الاستقراء وفقًا للوائح ذات الصلة لحساب المقاومة الحرارية بعد الاختبار الحراري.

عندما تسمح الظروف، يُفضّل اعتماد طريقة القياس المباشر (طريقة التراكب) أو تركيب أزواج حرارية أو مقاومات حرارية نحاسية (بلاتينية) مسبقًا كمجسات حرارة في الملفات للحصول على درجة الحرارة أو المقاومة لكل نقطة من نقاط ملفات الجزء الثابت. ويجب أيضًا تسجيل درجة الحرارة المحيطة أثناء الاختبار.