هل هو أكثر فعالية من حيث التكلفة لاستبدال المحرك بواحد جديد أو إعادة تصنيعه؟

إعادة التصنيع هو مقياس جديد مقترح حاليًا للقضاء على المعدات العالية المستهلكة للطاقة.محركأصبحت إعادة التصنيع ذات يوم عملًا شائعًا للعديد من شركات تصنيع المحركات ووحدات الإصلاح ، وقد نفذت بعض الوحدات أعمال إعادة تصنيع المحركات على وجه التحديد.

مع سيطرة الحكومة على المحركات التي تستهلك الطاقة العالية ، أصبح عدد كبير من المحركات التي تستهلك الطاقة عالية الطاقة في الخدمة وليس قيد الاستخدام مشكلة ملحة للعديد من أصحاب السيارات. ومع ذلك ، هل من الفعالية أكثر فعالية من حيث التكلفة لاستبدال المحرك بمحرك جديد أو لإعادة تصنيعه؟ أصبحت هذه مشكلة كبيرة للتطبيقات الحركية. إنها مشكلة يجب أن يزنها المشغل ؛ وبالنسبة للمحركات التي لم يتم بيعها بعد ، فإن الخردة أو إعادة التصنيع أصبحت أيضًا قرارًا يجب اتخاذه ؛ هناك أيضًا سؤال موضوعي للغاية ، وكيفية تقييم مستوى أداء المحركات المعاد تصنيعها ، وما إذا كان هناك غش. يشتبه في بيع لحم الكلاب؟ كل هذا يتلخص أيضًا في التحليل الفني والتكاليف لإعادة تصنيع المحركات ، وكذلك المشكلات التي قد تواجه في عمليات لاحقة!

وفقًا للكتالوج الحالي للمحركات المقضي ، يجب أن يكون هناك عدد كبير من سلسلة Y ، وسلسلة Y2 ، وغيرها من المحركات التي لا تفي بكفاءة الطاقة من المستوى 3 لإصدار GB18613-2020. استنادًا إلى الفهم الحالي لتكنولوجيا إعادة التصنيع ، يجب أن تكون الكفاءة الأصلية المنخفضة نسبيًا هي تحسينات أكبر عادةً مع الدوار للمحرك ، أي ، يقلب القطر الخارجي لدوار الألمنيوم المصبوب الأصلي ، ثم باستخدام هذا الأساس لتثبيت المغناطيس لتصنيع الدوار إلى دوار مغناطيس دائم. في الوقت نفسه ، من أجل ضمان العلاقة المطابقة بين المجال المغناطيسي لثائق المحرك والمجال المغناطيسي الدوار ، يجب أيضًا تصميم لفائم المحرك.

يحول المحرك الذي تم تحويله من خلال تقنية إعادة التصنيع هذه المحرك الأصلي غير المتزامن إلى محرك متزامن مغناطيس دائم. استنادًا إلى الاحتياجات الفعلية للمواد ، يحتاج المحرك المعاد تصنيعه فقط إلى الاستثمار في مغناطيس الدوار ومواد متعرج ، ولكن العمل الذي ينطوي عليه التكلفة سيكون مرتفعًا نسبيًا ، بما في ذلك تكلفة إعادة تصنيع المحرك وتصميمه ، وتغييرات في الحالة الأصلية وحجمها من المركب الذي يجب أن يتم تحفيزه بعد أن تم تحريكه بعد ذلك. آلة متزامنة.

في ضوء التحليل أعلاه ، سواء كان استخدام إعادة التصنيع للمحركات أكثر فعالية من حيث التكلفة لمحركات الدُفعات ، ولكن بالنسبة للمحركات الصغيرة ذات الحجم المنخفض المخصص ، فإن معظم مستخدمي السيارات سيتخلى عن إعادة تصنيع وشراء آلات جديدة ؛ بالنسبة لأولئك الذين يتخصصون في إعادة التصنيع ، ما إذا كانت وحدة التصنيع يمكن أن تجلب فوائد لأصحاب السيارات أيضًا تؤثر بشكل مباشر على إمكانية القيام بالأعمال التجارية.