عملية عملية لإصلاح الأجزاء - اللحام البارد

أثناء عملية الصيانة والإصلاح لـمحركاتقد تعاني بعض أسطح التلامس الرئيسية من مشاكل في أبعادها تتجاوز التفاوتات المسموح بها لأسباب مختلفة. من أكثرها شيوعًا مشكلة تجاوز التفاوت المسموح به في قطر محمل العمود الدوار، ومشكلة تجاوز التفاوت المسموح به في قطر حجرة المحمل. ولمنع حدوث مشاكل في تشغيل المحامل، تتخذ وحدات الصيانة والإصلاح المعتمدة الإجراءات اللازمة لمعالجة هذه المشاكل. ومن بين هذه الإجراءات، تُعد اللحام البارد تقنية إصلاح فعالة ذات نتائج تطبيقية جيدة.

اللحام البارد عملية تستخدم القوة الميكانيكية أو الجزيئية أو الكهربائية لنشر مادة اللحام على سطح الجهاز. يُستخدم غالبًا لإصلاح الطلاءات غير المطابقة للمواصفات. وتختلف طرق اللحام البارد باختلاف الأجزاء المراد إصلاحها. من بينها، يُستخدم لحام التغطية ولحام إصلاح الصفائح الرقيقة على البارد بشكل أساسي لإصلاح العيوب الطفيفة مثل التآكل والخدوش والمسام والفقاعات على سطح المعادن والمسبوكات. ويُحقق اللحام البارد نتائج ممتازة في إصلاح المحركات، حيث لا تُنتج قطعة العمل بعد اللحام البارد تشققات حرارية، ولا تشوه، ولا اختلاف في اللون، ولا بقع صلبة، كما تتميز بقوة لحام عالية، ويمكن تشكيلها لاحقًا.

عند استخدام عمليات اللحام التقليدية في لحام أجزاء المحرك، فإن ارتفاع درجة حرارة اللحام يؤثر سلبًا على متانة المادة، كما أن التشوه، وخاصة في الأجزاء الرقيقة (مثل أغطية الأطراف)، يُعدّ نتيجةً بالغة الأهمية. أما اللحام البارد، فيتم في درجة حرارة الغرفة، مما يسمح بتوزيع إجهاد الوصلة بشكل متساوٍ نسبيًا على كامل سطح المطاط، وبالتالي تحسين جودة اللحام وزيادة عمر المادة.

بالمقارنة مع اللحام التقليدي، يتميز التدفق البارد بصلابة عالية للغاية، والتصاق وقوة، وانكماش شبه معدوم، ويمكنه منع العديد من التأثيرات الكيميائية والإجهادات الفيزيائية والميكانيكية بشكل موثوق.

باختصار، يمكن توسيع نطاق تقنية اللحام البارد المستخدمة في عملية إصلاح المحركات لتشمل معالجة أجزاء لحام المحركات بمعنى ما، ولكن يجب أن تجتاز التحقق اللازم من التأثير، ونقطة البداية الأساسية هي عدم التأثير على تأثير تشكيل الأجزاء.