يعد تيار العمود مشكلة شائعة ولا يمكن تجنبها للمحركات عالية الجهد ومحركات التردد المتغيرة. يمكن أن يسبب تيار العمود أضرارًا كبيرة لنظام المحرك للمحرك. لهذا السبب ، يستخدم العديد من الشركات المصنعة للسيارات أنظمة تحمل العزل أو التدابير الالتفافية لتجنب مشاكل تيار العمود. يرجع توليد تيار العمود إلى مرور التدفق المغناطيسي المتغير للوقت من خلال الدائرة المكونة من عمود المحرك ، والمحامل ، وغرفة المحمل ، التي تحفز الجهد العمود على العمود وتوليد التيار عند تشغيل الدائرة. إنها ظاهرة مادية منخفضة الجهد وعالي الدقة تسبب أضرارًا كبيرة لنظام حمل المحرك وستدمر المحامل في فترة زمنية قصيرة بسبب الإرهاق الكهربائي. اللكم الأساسي المحرك هو ورقة على شكل مروحة مع فتحات يتم وضعها مع القاعدة. إن قلب الانقسام للمحرك الكبير والغرباء من الدوار هو العوامل الرئيسية في توليد تيار العمود. لذلك ، يصبح تيار العمود هو المشكلة الرئيسية للمحركات الكبيرة.
من أجل تجنب مشكلة تيار العمود ، يجب اتخاذ التدابير اللازمة في اختيار وتصميم الأجزاء والمكونات للتخلص نظريًا العوامل التي تولد تيار العمود. يتم التحكم في عدد اللحامات على محيطها وتعديلها من خلال العلاقة بين S وأكبر مقسوم مشترك في عدد أزواج القطب الحركي. عندما يكون S/T رقمًا زوجيًا ، لا يتم تلبية شروط توليد الجهد العمود ، وبطبيعة الحال لن يكون هناك تيار عمود ؛ عندما يكون S/T رقمًا غريبًا ، فمن المحتمل جدًا إنشاء جهد العمود ، وسيتم إنشاء تيار العمود. حتى إذا كان هذا النوع من المحركات محركًا ترددًا صناعيًا ، فستكون هناك مشاكل التيار في العمود. لذلك ، بالنسبة للمحركات الكبيرة ، يتم اتخاذ تدابير لتجنب تيار العمود بشكل عام.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن التوافقيات عالية الترتيب لمحركات التردد المتغيرة هي أيضًا أحد أسباب التيار العمود. بغض النظر عن مدى قوة محرك التردد المتغير ، قد يكون هناك تيار عمود ، لذا فإن العديد من محركات التردد المتغيرة ذات الطاقة الصغيرة ستستخدم المحامل المعزولة ، في حين أن معظم المحركات ذات الطاقة العالية ستستخدم الأغطية النهائية المعزولة ، أو تتخذ مقاييس العزل على موضع محمل العمود ؛ من أجل ضمان توافق محركات التردد المتغيرة وأجزاء محرك التردد الصناعي العادي ، ستتخذ بعض الشركات المصنعة التدابير الالتفافية في وضع غطاء المحمل.
وقت النشر: Aug-20-2024