هل يمكن إضافة زيت المحرك حل مشكلة تحمل الضوضاء؟

تحمل الضوضاء ودرجة الحرارة العالية من المشكلات التي تحدث من وقت لآخر أثناء تصنيع وتطبيقالمحركات. من أجل حل مثل هذه المشكلات ، فإن تحسين هيكل نظام المحمل واختيار مواد التشحيم المناسبة هي طرق ومقاييس شائعة.

بالمقارنة ، فإن الشحوم السميكة للغاية لها التصاق أفضل ، ولكنها تخلق مقاومة أكبر لتشغيل المحمل ، مما يسبب مشاكل في التسخين. بالمقارنة ، فإن الشحوم الأرق مفيدة لتشغيل المحمل ، لكن التصاقه ضعيف ، وهو ما لا يفضي إلى التشغيل على المدى الطويل للمحمل. بالنسبة للمحركات المختلفة وظروف التشغيل المختلفة ، يجب تكوين الشحوم المناسبة لدرجة حرارة التشغيل ، مثل الشحوم التي تعمل في بيئات درجة حرارة عالية ومنخفضة.

في حالة التعامل مع الضوضاء ودرجة الحرارة العالية في نظام المحمل ، سيضيف شخص ما زيت المحرك تحت ظروف ملء الشحوم. في فترة زمنية قصيرة ، يبدو أن يكون له تأثير علاج معين على الخطأ. ومع ذلك ، عندما يتم تشغيل المحرك لفترة قصيرة ، فإن تأثير تزييت زيت المحرك يختفي ، وفي الوقت نفسه ، سيؤدي ذلك إلى عواقب سلبية للزيت الذي يدخل التجويف الداخلي للمحرك.

من الناحية النظرية ، فإن زيت المحرك ليس مخففًا للشحوم ، والاثنان غير متوافقين. يستخدم الشحوم المستندة إلى الليثيوم بشكل أكثر شيوعًا في محامل المحركات. تختلف تركيبةها الكيميائية وخصائصها واستخداماتها عن تلك الموجودة في زيت المحرك. لا يمكن خلطها أو تخفيفها مع بعضها البعض. إذا تم خلط شحوم الليثيوم وزيت المحرك معًا ، فسوف يتفاعل الاثنان مع بعضهما البعض ويتسبب في سلسلة من العواقب السلبية. من ناحية ، فإن خلط الشحم القائم على الليثيوم وزيت المحرك سيؤدي إلى انخفاض تأثير التشحيم ، أو حتى تسبب فشل التشحيم ، مما يؤثر على التشغيل الطبيعي للآلة ؛ من ناحية أخرى ، فإن مواد التشحيم المختلطة ستنتج تفاعلًا كيميائيًا ، مما يؤدي إلى تغيير الخصائص الأصلية. تسريع آلات التآكل والشيخوخة.